德尔股份欢迎6家机构调研包罗财通证券、国元证

　　通知布告显示，德尔股份参取本次欢迎的人员共3人，为董事长李毅，董事会秘书，投资总监程文祥。调研欢迎地址为上海子公司会议室。

　　公司2024年运营环境持续向好，一方面缘由是公司全资子公司卡酷思正在2024年投入了一次性资金进行出产结构的调整，出产效率获得较大改善，另一方面缘由是公司储蓄的部门新产物正在2024年逐步放量。

　　液力缓速器工做道理是操纵液体的阻尼感化给车辆传动轴一个反感化力矩，以实现车辆减速，保障车辆长下坡减速制动的不变性。液力缓速器承担了车辆80%的制动需求，能无效削减刹车距离，大大提高商用车的平安性。液力缓速器还能大幅降低车辆刹车系统的损耗，削减车辆制动带来的颗粒物排放。得益于其平安性和环保劣势，液力缓速器正在欧美国度曾经获得普遍使用。国内中沉卡车目前液力缓速器渗入率不高，仍有较大的提拔空间。将来，跟着液力缓速器强制安拆尺度的鞭策以及客户平安认识的提拔，以及其使用范畴向其他类型车辆和工业设备的扩展，国内液力缓速器市场需求无望持续增加。

　　公司近70%的停业收入来自于公司全资子公司卡酷思，卡酷思是出名的汽车零部件企业，正在汽车降噪(NVH)、隔热及轻量化产物范畴有20余年堆集，目前正在欧洲、、亚洲等地曾经构成了全球化的产研结构。近年来，针对乘用车范畴电动化成长趋向，卡酷思成立了新能源汽车事业部，专注于电池阻燃罩、电池组电磁屏障等新能源汽车相关产物的开辟，成功实现向出名整车厂批量供货。正在商用车范畴，公司于2023年成功实现了液力缓速器产物的批量供货，市场拥有率逐渐提拔中。固态电池范畴，公司自2018年以来持续推进研发，不竭进行材料和工艺的优化，并先后取得阶段性进展。公司研发的固态电池选择了氧化物为从，复合无机材料的电解质方案，其机能表示较好，平安性高，工艺流程简单，易于批量出产，具有较强的市场所作力。

　　公司的固态电池产物通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电尝试，具有高平安性和不变性。公司的固态电池产物制制采用成熟的涂覆工艺，工艺流程简单，易于批量化，可无效降低出产成本。

　　一方面，卡酷思产研分布正在、欧洲和国内等支流整车厂堆积地，全球化的产能结构为公司快速响应分歧国度整车厂客户的需求供给了无效保障。降噪和轻量化产物范畴，卡酷思通过取全球各大整车厂20余年的合做经验，正在国表里各个出产都成立了尺度化的出产工艺流程和质量管控系统，能够无效婚配和满脚各类整车厂的质量要求。第三，卡酷思的研发核心全体设备设置装备摆设处于国际一流程度，不只具备根本材料、零部件和整车的声学机能检测能力，也设置装备摆设了PU发泡机和热压机等终端成型设备。因而卡酷思的研发核心能够供给畴前期对接、材料研发、产物设想、仿实模仿到出产工艺定型的一坐式产物开辟办事，无效帮帮整车厂提拔新产物开辟效率，降低研发成本。

　　据领会，卡酷思的合作劣势正在于其全球化的产能结构、尺度化的出产工艺流程和质量管控系统，以及国际一流程度的研发核心。卡酷思将来增加标的目的包罗继续拥抱汽车电动化成长趋向，优化产物布局，并无效婚配国内整车厂的海外配套需求。此外，公司正在液力缓速器产物结构上也取得了进展，该产物能无效提高商用车平安性，削减刹车系统损耗，并降低颗粒物排放。德尔股份的液力缓速器产物已向数家出名车企供货，市场拥有率逐渐提拔。

　　卡酷思次要出产和发卖隔热、降噪和轻量化的产物，具体又分为内饰、外饰、动力系统和新能源汽车四类产物。正在内饰方面，卡酷思的次要产物包罗通风管道、内防火墙、车顶篷加强板和仪表盘底部罩盖；正在外饰方面，次要包罗车底板、地方通道隔热罩、刹车防尘罩、油箱隔热盾及支架；正在动力系统方面，次要包罗策动机周边包裹、制冷压缩机包裹、涡轮增压器隔热罩、引擎舱隔音罩等；正在新能源汽车范畴，次要包罗电机包裹、空压机包裹、电池组电磁屏障罩、电池阻燃防护罩等。卡酷思取欧洲、次要整车厂连结了跨越20年的持久合做关系，国表里次要客户包罗奔跑、宝马、奥迪、公共、雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯、上汽、吉利、长城、奇瑞等。别的，卡酷思也取麦格纳等从机厂的一级供应商成立了合做关系。

　　历经7年多时间，降服沉沉坚苦，公司于2023年成功开辟出集机、电、液、气、热于一体的复合型产物液力缓速器，并获得了国度发现专利授权。公司的液力缓速器产物具有单元质量制动力矩大、分量轻、布局尺寸小、性价比高档诸多劣势，具有较强的市场所作力。自2023年量产以来，公司液力缓速器产物已向数家出名车企供货，市场拥有率逐渐提拔，将为公司带来新的利润增加点。

　　卡酷思的隔热、降噪和轻量化产物是公司第一大营业，近年来占公司总体收入比例正在65%以上。近年来卡酷思的隔热、降噪和轻量化产物收入连结稳步增加态势。

　　公司是一家全球化结构的分析性汽车零部件供应商，次要出产和发卖汽车降噪(NVH)、隔热及轻量化产物，电泵、电机及机械泵产物和电控、汽车电子产物。公司国表里次要客户包罗奔跑、宝马、奥迪、公共、雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯、上汽、吉利、长城、奇瑞等。

　　2023年，公司正在日本研发的固态电池样品通过了第三方机构的针刺、加热和过充电尝试。2024年，公司固态电池手艺获得国度发现专利授权。2024年8月，公司取江西江铃集团新能源汽车无限公司签定了《固态电池计谋合做和谈》，商定公司研发的固态电池将搭载至该公司整车进行产物验证。2025年1月，公司正在上海扶植的固态电池试制线完成了国内固态电池样品的制备，确认了公司固态电池出产手艺和工艺的可复制性。2025年2月，公司携最新一代的固态电池产物加入了日本东京国际二次电池取储能展会。

　　据领会，德尔股份是一家全球化结构的分析性汽车零部件供应商，专注于汽车降噪(NVH)、隔热及轻量化产物，电泵、电机及机械泵产物和电控、汽车电子产物。公司的次要客户包罗奔跑、宝马、奥迪等国际出名汽车品牌。其全资子公司卡酷思正在汽车降噪(NVH)、隔热及轻量化产物范畴具有20余年的堆集，并已正在全球构成产研结构。卡酷思还针对电动化趋向成立了新能源汽车事业部，专注于电池阻燃罩、电池组电磁屏障等产物开辟，并已向出名整车厂批量供货。德尔股份自2018年以来持续推进固态电池研发，选择了氧化物为从，复合无机材料的电解质方案，其产物具有高平安性、工艺流程简单等劣势。德尔股份的固态电池产物已通过第三方检测机构的针刺、加热和过充电尝试，显示出高平安性和不变性。公司打算将固态电池产物使用于新能源汽车、无人机、机械人、电动东西等范畴，以抢占市场先机。卡酷思的次要产物包罗隔热、降噪和轻量化产物，取全球各大整车厂连结了跨越20年的合做关系。公司2024年运营环境持续向好，新产物逐步放量，卡酷思的隔热、降噪和轻量化产物收入连结稳步增加态势。

　　公司将连系市场需求，加快推进公司固态电池产物的财产化，尽快将公司固态电池产物使用于新能源汽车、无人机、机械人、电动东西等范畴，抢占市场先机。

　　公司于2018年设立日本德尔，起头努力于固态电池产物的开辟。日本德尔先后别离对聚合物、氧化物、硫化物各类手艺线进行了深切研究。颠末多轮研发，公司选择了氧化物为从，复合无机材料的电解质方案。

　　2025年3月10日，德尔股份披露欢迎调研通知布告，国元证券、中海基金、西部证券、国泰君安等6家机构调研。

　　公司对固态电池的前瞻性结构一方面得益于公司办理层灵敏的贸易认识。2017年董事长李毅先生正在日本接触到固态电池项目，前瞻性的预判到了固态电池手艺的庞大市场价值，并于2018年成立了日本德尔进行固态电池手艺的开辟。另一方面，公司固态电池产物的结构也是正在和拥抱汽车行业电动化的成长趋向，是公司汽车零部件产物品类的横向扩张，能够无效提拔公司所笼盖的汽车零部件产物的单车价值量，更大程度上阐扬公司整车客户资本劣势。